寶馬740幾個(gè)空氣CR-V減震器怎么調(diào)整

寶馬740幾個(gè)空氣CR-V減震器怎么調(diào)整

減震器越來越多的出現(xiàn)在人們的視野之中，但你真正的了解減震器嗎？它的種類有很多，而且各不相同，我們來看一看減震器的正確使用吧。
各種不同型號(hào)的減震器,彎曲半徑也不相同,它們都有一個(gè)最小的額定值R。如果R趨向于R,反復(fù)彎曲疲勞、應(yīng)力集中問題會(huì)直接威脅減震器的使用壽命;如果R趨向于無窮大,就必須增加它的原定長度,直接影響系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
所謂“正確”和“合理”,實(shí)際上是指“性”和“量”兩個(gè)方面的概念。將會(huì)產(chǎn)生附加振動(dòng);管路系統(tǒng)中用的減震器過長,將會(huì)產(chǎn)生較大的流體阻力等等。當(dāng)然,把它們的長度縮短一些,可以避免上述問題的出現(xiàn)。但是,盲目地縮短。就不可能達(dá)到補(bǔ)償、減振、消除噪音等目的。同時(shí),減震器其它方面的優(yōu)越性也得不到充分地體現(xiàn)。所以說,確定減震器的長度是一項(xiàng)很重要的工作。
使用一個(gè)相當(dāng)于彎曲半徑的滾輪以消除減震器的極度彎曲。使用一個(gè)相當(dāng)于彎曲半徑的移動(dòng)滾輪以消除減震器交錯(cuò)引起的撓曲和扭轉(zhuǎn)。用底板防止減震器下彎。
使用二個(gè)剛性彎管消除減震器交錯(cuò)彎曲和扭曲狀態(tài)。 用專用卡具隔離固定兩根交叉的減震器以免摩擦損傷。
希望減震器小編的介紹能對(duì)您有所幫助，關(guān)注我們了解更多新聞資訊！如果那些方面不明白，您可以咨詢我們，我們會(huì)有專業(yè)人員為你解答的。