懸掛式彈簧減震器的大修要求
懸掛式彈簧減震器的大修要求：
1.吊環(huán)。 當(dāng)需要焊接未焊接的吊環(huán)時(shí)，必須制作斜角，并且吊環(huán)必須位于圓柱體的中心且不能傾斜。 否則，安裝后會(huì)發(fā)生“異常”現(xiàn)象，導(dǎo)致過(guò)度磨損或損壞。
2.儲(chǔ)油缸是減震器的主要部分。 必須從以下幾個(gè)方面認(rèn)真檢查：螺紋部分不得產(chǎn)生隨機(jī)的卡扣或滑動(dòng)卡扣，否則儲(chǔ)油缸螺母無(wú)法擰緊，從而導(dǎo)致工作缸上下跳動(dòng)。 噪聲還會(huì)引起變形，這直接影響車(chē)輛的附著性能和行駛安全性。
3.減震器連桿上的機(jī)油泄漏主要是由于油封損壞造成的。 應(yīng)更換磨損過(guò)度的油封和老化的油封。
4.活塞的外徑對(duì)減震器阻力的穩(wěn)定性有非常重要的影響。 活塞外表面上的閥線一旦被閥板折斷，將直接影響減震器的阻尼性能，維修后即可恢復(fù)。 維修方法是使用輔助模具手動(dòng)研磨或使用高精度機(jī)床進(jìn)行磨削，以使孔口達(dá)到相應(yīng)的精度，并確保閥線平面比支撐面高0.03至0.05mm，這會(huì)大大增加阻力 減震器的。 如果閥線在許多地方損壞，則無(wú)法修理活塞，應(yīng)更換新的。
5.壓縮閥彈簧的四個(gè)爪變形或折斷，從而減小或失去了減震器的阻尼阻力。 由于壓縮閥組件鉚接成不可拆卸的整體，因此僅在必要時(shí)才可以更換組件。
6.長(zhǎng)期使用后，避震油會(huì)變黑變稠。 如果活塞是鑄鐵或粉末冶金活塞，則機(jī)油中會(huì)包含鐵屑，可以用手將其粉碎。 當(dāng)減震器油變黑時(shí)，必須更換油。
7.焊接氣缸座和儲(chǔ)油缸時(shí)，高溫縫焊產(chǎn)生的氧化皮和焊渣容易殘留在缸體的底部，在高溫清洗后會(huì)掉落。 高壓液體流動(dòng)，阻塞了節(jié)流孔或被夾在氣缸和氣缸之間。 在活塞之間，使氣缸和活塞變形。 因此，最好使用高壓或超聲波清潔儲(chǔ)油罐，并在清潔后用壓縮空氣吹干。
8.通常在儲(chǔ)油缸的基座上沖出三個(gè)凸起點(diǎn)，以找到工作缸的壓縮閥座。 由于較大的沖壓變形，容易在突起的根部產(chǎn)生裂紋并引起漏油，因此必須對(duì)儲(chǔ)油缸進(jìn)行壓力檢查。
9.儲(chǔ)油缸的三個(gè)凸起點(diǎn)應(yīng)位于同一圓錐面上，工作缸放置后應(yīng)居中。 如果當(dāng)連桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)三個(gè)不在同一圓錐面上，工作缸就會(huì)擺動(dòng)，這不僅會(huì)產(chǎn)生噪音，而且還會(huì)使連桿和缸筒卡住并造成早期磨損。 為了識(shí)別上述故障，在拆卸和清潔了減震器之后，可以相對(duì)于光線觀察凸起點(diǎn)的位置。 如果存在明顯的亮點(diǎn)，則表示凸起點(diǎn)和其他兩個(gè)凸起點(diǎn)不在同一圓錐面上。 您也可以將工作缸放入儲(chǔ)油缸中以觀察其是否居中。 如果未居中，則將導(dǎo)致偏斜，這意味著三個(gè)凸起點(diǎn)不在同一圓錐面上。
