奔馳S500前減震器彈簧變形出現(xiàn)什么問題？

奔馳S500前減震器彈簧變形出現(xiàn)什么問題？

近些年隨著耐高溫、耐高壓的波紋減震器的需求量過多。減震器發(fā)生失效的事故也在日益增多，由于失效而造成事故、環(huán)境污染及經(jīng)濟(jì)損失也日趨嚴(yán)重。以下為部分近期出現(xiàn)的減震器失效案例。
一、某公司沿海供熱管系減震器在生產(chǎn)運(yùn)行中爆裂，造成10t油品泄漏至內(nèi)河，造成環(huán)境污染。其失效主要原因為點腐蝕及應(yīng)力腐蝕造成鋼絲網(wǎng)套損壞引起失效。
二、烏魯木齊市某煉油廠芳烴車間連續(xù)重整裝置加熱爐輔助火嘴金屬波紋發(fā)生泄漏。其失效主要原因為減震器材料不符合設(shè)計要求，腐蝕性環(huán)境也加劇了管道的破裂。
三、某艇與空壓機(jī)連接的減震器在靠近管路系統(tǒng)一端發(fā)生斷裂，減震器的鋼絲網(wǎng)套與接頭完全崩斷。其失效主要原因為Cl離子腐蝕造成鋼絲網(wǎng)套損壞引起失效。
四、某工程制冷機(jī)房冷凍水循環(huán)水泵出口減震器在運(yùn)行時，出現(xiàn)外網(wǎng)破壞，內(nèi)膽局部變形，管道在軟節(jié)處錯位的現(xiàn)象，其失效主要原因為固定支架強(qiáng)度低、減震器外鋼網(wǎng)強(qiáng)度低。
五、某輸送液硫的波紋減震器發(fā)生破裂導(dǎo)致液硫泄漏。其失效主要原因為使用過程中的應(yīng)力腐蝕及生產(chǎn)過程中的材料固溶處理不當(dāng)導(dǎo)致減震器開裂。
六、某油庫油罐進(jìn)出油管閥門前安裝的減震器變形嚴(yán)重，網(wǎng)套帶及減震器被拉伸引起失效，其失效主要原因為管線支座設(shè)置不合理致使補(bǔ)償時管線整體側(cè)移引起失效。
因此，在應(yīng)用減震器過程中，要注意盡量避免突然封閉或開啟管路閥門，避免使用不當(dāng)，廣大操作者應(yīng)儲備更多的技術(shù)知識，為更好發(fā)揮減震器的作用也為避免事故打下基礎(chǔ)。