柴油發(fā)電機組減震器功率不足的主要原因

柴油發(fā)電機組減震器功率不足的主要原因

先檢查空載，如果加大油門，空載可以達到轉速，故障出在工作機上。如果怠速，柴油機減震器就會出故障。
如果氣缸溫度低，氣缸將無法工作。手指可用于低速觸摸檢查，而不是高速觸摸檢查，以防止手指。這時排氣歧管根部來吐口水，口水沒有“嗯”的一聲，說明油缸出現故障。

如果脈動強,溫度高于其他氣缸,這意味著油泵是好的,噴嘴卡在完全關閉的位置或高壓噴嘴壓力調節(jié)彈簧太高,管脈搏微弱,與其他氣缸的溫度一致,這意味著噴嘴卡在完全打開的位置或壓力調節(jié)彈簧斷裂。如果高壓油管高速不脈動，溫度高于其他氣缸，說明高壓油泵減震器有故障。如果排氣管轉速低上柴發(fā)電機彈簧減震器，說明高壓燃油泵氣門彈簧斷裂或密封墊失效。如果燃油系統(tǒng)沒有異常癥狀，則故障為氣缸壓縮。

在工作中，如果加油口下方的氣道增加，周圍油味濃，活塞與氣缸之間的間隙過大，密封。改進后的斜輪驅動飛輪兩周后，如果手阻力增加和氣缸數不等于氣缸數上柴發(fā)電機彈簧減震器，則根據手感判斷氣缸壓縮。如果氣缸和氣缸蓋有泄漏，環(huán)境煙灰、煙霧的濃度和燃燒食物的氣味表明氣缸蓋密封墊泄漏。如果缸殼有金屬咔噠聲，與轉速和規(guī)律性有關，說明搖臂與氣門間隙過大。