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一、阻尼彈簧減震器未進行箱檢查阻尼彈簧減震器進場后未按規(guī)定進行箱檢查,對阻尼彈簧減震器在運輸、施工現(xiàn)場存放中造成的損壞未能及時發(fā)現(xiàn)。
二、混凝土基礎(chǔ)未交接檢查驗收混凝土基礎(chǔ)未進行交接檢查驗收,造成基礎(chǔ)的尺寸、坐標(biāo)、標(biāo)高、螺栓孔位置以及基礎(chǔ)混凝土強度等不能滿足阻尼彈簧減震器組安裝的要求。此外,對基礎(chǔ)表面未進行鑿平處理,影響阻尼彈簧減震器組安裝平正。
三、阻尼彈簧減震器安裝不平正阻尼彈簧減震器安裝時,施工人員隨意將阻尼彈簧減震器放置在基礎(chǔ)上,對阻尼彈簧減震器未找平找正就進行固定,造成安裝不平正,而且未采用隔振裝置,影響阻尼彈簧減震器的運行平穩(wěn)。
四、阻尼彈簧減震器的吸水管和出水管安裝不當(dāng)1、阻尼彈簧減震器吸水管的安裝不當(dāng),造成管道內(nèi)形成氣囊,輕則影響阻尼彈簧減震器流量,重則造成阻尼彈簧減震器不上水,致使阻尼彈簧減震器不能正常工作。2、吸水管、出水管或其閥門處未設(shè)置獨立的支吊架,造成其重量直接落在阻尼彈簧減震器及其與管道連接的接口上,嚴(yán)重影響阻尼彈簧減震器的安裝質(zhì)量及其可靠運行。五、試運轉(zhuǎn)前未進行電氣控制系統(tǒng)模擬動作試驗施工人員往往認(rèn)為阻尼彈簧減震器組控制箱內(nèi)配線接線正確與否是生產(chǎn)廠家的事情。因此,在阻尼彈簧減震器組試運轉(zhuǎn)前,未對控制箱內(nèi)的配線接線進行全面校核檢查,并對電氣控制系統(tǒng)進行模擬動作試驗,造成控制回路接線錯誤,引起控制或保護失靈,進而造成試運轉(zhuǎn)事故時有發(fā)生。六、阻尼彈簧減震器組未進行試運轉(zhuǎn)阻尼彈簧減震器組安裝后未進行試運轉(zhuǎn)就交付運行,造成阻尼彈簧減震器組產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量缺陷以及安裝質(zhì)量缺陷未能通過試運轉(zhuǎn)及時得到發(fā)現(xiàn)與處理。最終,在阻尼彈簧減震器安裝過程中,松夏阻尼彈簧減震器認(rèn)識到不僅阻尼彈簧減震器產(chǎn)品質(zhì)量、安裝質(zhì)量的技術(shù)措施要到位,而且阻尼彈簧減震器試運轉(zhuǎn)的技術(shù)措施也要到位。只有這樣,阻尼彈簧減震器的安裝質(zhì)量才能有保證,阻尼彈簧減震器的使用功能才能真正發(fā)揮效用。

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