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  1.橡膠隔振傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)采用彈性支撐以減少振動(dòng)。 該隔振裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低廉,性能可靠。 橡膠軸承一般安裝在機(jī)架上,根據(jù)受力分為壓縮型,剪切型和壓縮剪切復(fù)合型。 壓縮型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于制造,使用廣泛,并且由于固有頻率高,因此通常僅限于垂直方向使用。 剪切型的固有頻率低,但是強(qiáng)度不高。 壓剪復(fù)合型結(jié)合了前兩種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn),可以滿足耐用性和可靠性要求,是目前國(guó)內(nèi)外使用最廣泛的。 為了使隔振橡膠支座系統(tǒng)具有更好的減振性能,參數(shù)表要求在相同方向上的彈簧常數(shù),這也可以減小形狀的尺寸。
  2.螺旋鋼絲繩的隔振作為一種減振元件,鋼絲繩具有低頻,大阻尼,高頻,低剛度的可變參數(shù)性能,可以有效降低車身的振動(dòng)。 與傳統(tǒng)的橡膠減振源相比,具有耐油,耐腐蝕,耐溫差,耐高溫,耐老化,體積小等優(yōu)點(diǎn)。 隔振效果主要取決于其非線性滯后特性。
  3.液壓隔振液壓支撐系統(tǒng)是傳統(tǒng)橡膠支撐和液壓阻尼的結(jié)構(gòu)。 它可以在低頻范圍內(nèi)提供更大的阻尼,并迅速減弱發(fā)動(dòng)機(jī)的大范圍振動(dòng)。 動(dòng)態(tài)剛度可以有效減少駕駛室的振動(dòng)和干燥。
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彈簧減震器

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